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关键词

电网同步

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neutral鄄point potential balance

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space vector pulse width modulation （SVPWM）

(10)
three鄄level inverter

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asymmetric bridge鄄arm

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Z鄄source inverter

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电压重构

(10)
混沌

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DSP+FPGA

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无线通信

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并联 BUCK变换器

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箝位二极管

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荷电状态

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SPWM调制

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无功补偿

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MOSFET

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频率自适应

(10)
参数设计

(10)
SVPWM

(10)
铁路功率调节器

(10)

作者

马黎

(10)
葛芦生

(10)
韩金刚

(10)
杨学鹏

(10)
胡举爽

(10)
曹仁贤

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徐海珍

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刘芳

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胡超

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方炜

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刘晓东

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邹旭东

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苏敏

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陈艳

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崔森

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邱晓初

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3次谐波谐振电路在桥式射频电源中的应用研究会员

期刊论文

作者：左海彪 , 饶益花 , 胡波 , 陈文光

页码： 173 - 180

摘要

2018/01/01

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在桥式射频电源中接入3次谐波谐振电路，用于改善MOSFET的快速开关状态。通过在桥式逆变器的交流端连接3次谐波谐振电路，将3次类正弦波电流叠加于正弦负载电流上，从而实现对MOSFET输出电容的快速充电或放电，使MOSFET适用于更高的工作频率。对2 MHz/2 kW射频电源进行仿真分析，其结果表明：接入3次谐波谐振电路不仅减少了MOSFET的换向时间，而且降低了MOSFET的开关损耗；同时，死区和3次谐波谐振电路品质因数对电路的影响分析，验证了3次谐波谐振电路的可行性和有效性。
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新型磁控电抗器特性谐波研究会员

期刊论文

作者：章宝歌 , 田铭兴

页码： 168 - 172

摘要

2018/01/01

16

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为了提高谐波抑制效果，提出了一种具有圆台型磁阀结构的磁控电抗器。根据电路等效的思想对提出的新型磁阀结构磁控电抗器进行了理论分析，推导了相应的磁化曲线，通过傅里叶变换建立了其输出谐波的数学模型，理论计算结果表明新型磁阀结构磁控电抗器的谐波特性优于传统磁控电抗器，并建立Matlab模型进行实例仿真，进一步讨论了该新型磁控电抗器的结构参数 θ对其输出电流、各次谐波含量和响应时间的影响。
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改善低直流母线电容电机驱动系统稳定性方法会员

期刊论文

作者：陈发毅 , 钱振天 , 姚文熙 , 吕征宇

页码： 163 - 167

摘要

2018/01/01

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使用薄膜电容代替电解电容的低直流母线电容电机驱动系统具有更长的寿命、更少的成本和体积以及更高的功率因数等优势，可消除电解电容带来的诸多弊端，但也造成了诸如系统稳定性等问题。首先对低直流母线电容电机驱动系统的稳定性进行了理论分析；在此基础上，采用重构直流母线电压参考信号的有源阻尼法解决了系统稳定性问题；最后，通过实验在无速度传感器感应电机驱动系统中验证了该方法的有效性。
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基于DSP的车载充电机的研究与实现会员

期刊论文

作者：赵凌霄

页码： 158 - 162

摘要

2018/01/01

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为给电动汽车动力电池安全自动地充满电，设计开发了一款基于DSP芯片TMS320F28020的车载充电机，采用半桥DC/DC拓扑结构，设计了适用于高频脉冲的变压器隔离驱动电路；通过软件编程实现充电策略，详细介绍了充电机硬件结构电路和软件程序流程。实验样机的测试结果证明了系统软、硬件设计的可行性。
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电动汽车SiC MOSFET风冷逆变器的散热器设计会员

期刊论文

作者：刘超 , 贾晓宇 , 胡长生 , 陈敏 , 徐德鸿

页码： 151 - 157

摘要

2018/01/01

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电动汽车驱动逆变器对功率密度具有很高要求，驱动逆变器的散热设计不仅影响电驱动系统能否可靠运行，同时散热系统的体积也成为制约逆变器功率密度的瓶颈。基于20 kW电动汽车SiC MOSFET风冷逆变器，分析散热器热阻与其几何尺寸的关系，在满足逆变器散热要求的条件下，对散热器风扇个数、散热沟槽数、肋片厚度以及散热器的沟槽长度进行设计，并分别采用热仿真和实验对理论设计进行比对。
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电动汽车动力电池测试系统的变流及控制会员

期刊论文

作者：刘艺 , 韩金刚 , 汤天浩

页码： 144 - 150

摘要

2018/01/01

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动力电池的动态性能直接影响电动汽车的起动、加速、续航、快速充电等指标。分析动力电池的测试要求和方法，选择结合实际路况的变功率测试，使用动态应力测试DST（dynamic stress test）标准功率曲线作参考曲线。模拟工况下电池测试设备要求，选用交错并联双向DC/DC变换器为拓扑结构，详尽阐述了变换器的工作原理，给出了参数设计和控制方法。采用TMS320F28335为控制核心，搭建了硬件实验平台进行测试。实验结果表明，所采用的控制方法能实现交错并联双向DC/DC变换器的快速响应，实现能量的双向流动，满足电动汽车动力电池测试的应用要求。
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基于TMS28035的MMC的控制系统设计与实验研究会员

期刊论文

作者：马凯 , 于佳丽

页码： 137 - 143

摘要

2018/01/01

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对模块化多电平变流器MMC（modular multilevel converter）子模块电容电压测量方法进行了仿真和实验研究。 1个桥臂只需1个电压传感器，对桥臂PWM调制单元的电容电压进行测量，对处于未调制时间段单元的电容电压用桥臂电流的积分运算得到。在兼顾开关损耗和电容电压均衡两个指标的基础上，综合利用2种子模块投切方式。基于TMS28035设计实验，验证了所提方法的可行性和有效性。
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功率耦合与阻感比结合的MMC鄄RPC新型下垂控制策略会员

期刊论文

作者：宋平岗 , 周振邦 , 林家通 , 董辉

页码： 128 - 136

摘要

2018/01/01

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并联在牵引供电臂上的铁路功率调节器RPC（railway power conditioner）与供电臂间的连接线路上会产生电能损耗，使得RPC无法对牵引网中的电能达到有效、精准的治理效果。以采用模块化多电平换流器结构的铁路功率调节器MMC鄄RPC（modular multilevel converter鄄rail power conditioner）为研究对象，对其进行建模，推导出其交流侧P鄄f与Q鄄U之间的关系，建立传统的下垂控制方式。在此基础上考虑传输线路的阻感影响，提出一种改进型的下垂控制策略，它采用功率耦合的方式，并引入阻感比参数，它能更加灵活有效地跟踪MMC鄄RPC的期望出功率。最后在MATLAB\Simulink中模拟实际工况对MMC鄄RPC系统进行仿真，仿真结果验证了所提下垂控制策略对于MMC鄄RPC系统的有效性；与传统下垂控制的仿真结果相对比，进一步说明了这种改进方式的优越性。
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新型Z源不对称三电平逆变器及中点电位控制方法研究会员

期刊论文

作者：马黎 , 魏金成 , 邱晓初 , 魏力

页码： 120 - 127

摘要

2018/01/01

7

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为克服单Z源中点箝位型NPC（neutral point clamped）三电平逆变器主电路所需器件多、硬件成本高的缺点，提出了一种新型Z源不对称三电平逆变器拓扑结构，该拓扑不需要箝位二极管，同时保持了Z源三电平逆变器的固有优势。根据其特有的上、下直通状态插入规律以及对中点电位的影响，提出一种最优空间矢量脉宽调制SVPWM（space vector pulse width modulation）控制策略，通过调节上、下直通时间，在实现直流升压的同时有效抑制了中点电位的偏移，且最大程度减小了直通动作产生的开关损耗。通过MATLAB/Simulink仿真，验证了该方法的可行性和有效性。
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UPS逆变器谐波抑制环的分析与设计会员

期刊论文

作者：王小军 , 施科研 , 董德智 , 徐德鸿

页码： 113 - 119

摘要

2018/01/01

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在非线性负载电流峰值系数较大时，不间断电源UPS（uninterruptible power supply）逆变器的输出电压的总谐波失真度THD（total harmonic distortion）难以达到标准要求。基于dq0同步旋转坐标系的谐波抑制方法可消除指定次谐波，从而改善输出电压的THD。在本论文中，介绍了该谐波抑制方法应用于三相四线制UPS逆变器的控制环路结构，并推导了谐波抑制环在dq0同步旋转坐标系下的控制方程，从而得到了环路被控系统的动态模型。在此基础上，改进了谐波抑制环的环路结构以实现dq轴在低频段的解耦，并设计了环路控制参数。最后，在三相四线制T型三电平逆变器平台上通过实验验证了谐波抑制环设计的有效性。
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2018年第3期