并联在牵引供电臂上的铁路功率调节器RPC（railway power conditioner）与供电臂间的连接线路上会产生电能损耗，使得RPC无法对牵引网中的电能达到有效、精准的治理效果。以采用模块化多电平换流器结构的铁路功率调节器MMC鄄RPC（modular multilevel converter鄄rail power conditioner）为研究对象 ，对其进行建模 ，推导出其交流侧P鄄f与Q鄄U之间的关系，建立传统的下垂控制方式。在此基础上考虑传输线路的阻感影响，提出一种改进型的下垂控制策略，它采用功率耦合的方式，并引入阻感比参数，它能更加灵活有效地跟踪MMC鄄RPC的期望出功率。最后在MATLAB\Simulink中模拟实际工况对MMC鄄RPC系统进行仿真，仿真结果验证了所提下垂控制策略对于MMC鄄RPC系统的有效性；与传统下垂控制的仿真结果相对比，进一步说明了这种改进方式的优越性。