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排序

半桥电流馈入型LLC变换器的补偿电路设计会员

期刊论文

作者：韩文祥 , 王春芳

页码： 114 - 118

摘要

2025/01/01

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由于半桥电流馈入型LLC谐振变换器的工作过程相当复杂，很难建立准确的小信号模型，也无法设计相应的补偿电路。基于Saber仿真软件，利用时域仿真的方法获得电路的波特图，即可进行补偿电路的设计。制作了一款适用于单板光伏电池逆变器用半桥电流馈入型LLC变换器，通过仿真和实验，验证了补偿环节和设计方法的正确性。

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有源中点箝位式(ANPC)五电平逆变器调制方法和飞跨电容电压控制策略研究会员

期刊论文

作者：张航航 , 刘小刚 , 张新涛 , 张磊 , 梁欢迎

页码： 67 - 72

摘要

2025/01/01

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分析了ANPC型五电平逆变器开关状态和输出电平的关系，并提出单周期SPWM调制方法。该调制方法在一个开关周期内实现有效电平且包含飞跨电容充电、放电两个状态。针对控制飞跨电容电压的问题，提出了在调制策略中增加充电因子，通过检测飞跨电容电压和实时调节充电因子实现飞跨电容电压闭环可控。最后对单周期SPWM调制方法和飞跨电容电压控制策略进行了仿真和实验，验证了其正确性。

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基于TL494控制的大功率极化电源研究会员

期刊论文

作者：曾小波 , 张小平

页码： 61 - 66

摘要

2015/01/01

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针对目前电化工业电解槽极化电源主电路普遍采用晶闸管相控整流方案存在的不足，提出了采用不可控整流-斩波变流技术的新型主电路方案。设计了系统方案，介绍了系统主电路结构及工作原理，并分析了器件参数及器件选型。阐述控制电路的设计及控制方法分析，最后建立仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明：该方案具有输出电压稳定、谐波含量少、动态性能好等特点，能有效提高电源系统功率因数，且效率在97.5%以上，具有较好的应用价值。
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一种高效率次级谐振单级反激PFC变换器会员

期刊论文

作者：李郎 , 杨岳毅 , 曾怡达

页码： 56 - 60

摘要

2015/01/01

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针对传统单级反激功率因数校正PFC(power factor correction) 变换器存在工作效率低、变换器开关管和输出二极管电压应力大等缺点，研究了一种次级谐振单级反激PFC变换器，不仅能够合理利用次级漏感能量，提高变换器效率，而且有效解决了传统单级反激变换器开关管、输出二极管电压应力较大的问题：同时还分析了次级谐振单级反激PFC变换器工作于电感电流断续模式DCM(discontinuous current mode) 时的工作模态及其稳态工作特性，并将该变换器应用于LED驱动电路。最后，通过实验验证了理论分析的正确性。
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基于开关电容的三端口DC-DC变换器会员

期刊论文

作者：马圣全 , 潘庭龙

页码： 48 - 55

摘要

2015/01/01

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三端口直流变换器(TPC) 应用于新能源供电系统与电动汽车供电系统，可将系统中原有的多个单向和双向直流变换器在电路结构上实现合并，具有结构简单、成本低、控制灵活等优点。根据TPC的分类和组成规则构建一族含有开关电容、自举电路、BUCK、BOOST电路的高压比三端口直流变换器。形成的新型三端口变换器具有压比高、结构灵活、调压范围广等特点，可以很好地应用在新能源发电应用系统中。最后对提出的新拓扑进行理论分析和实验验证。
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基于有限元分析的动车组牵引电机转子断条故障特性分析会员

期刊论文

作者：李永新 , 葛兴来

页码： 41 - 48

摘要

2015/01/01

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以CRH2型动车组的牵引电机为例，定义了电机转子非对称运行时的电磁场计算模型。基于数值分析的基本原理，利用有限元分析软件Jmag，对牵引电机故障前后的磁场、导条电流进行了计算，并分析了转子断条对电机磁场、气隙磁密、导条电流的影响。同时根据动车组的运行特点，对故障电机在牵引特性曲线上不同工作点下的运行状态进行了仿真，分析了断条故障特征分量随着电机工作点的变化情况，为后续动车组牵引电机断条故障检测技术的研究奠定了基础。
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一种电压自适应的多路LED均流方案会员

期刊论文

作者：柯秉毅 , 林维明

页码： 35 - 40

摘要

2015/01/01

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针对多路LED驱动电路存在的电流不均衡的问题，对比分析了几种常见的LED均流方案的特点和不足，提出了一种无需信号线的电压自适应多路LED均流方案并分析了其工作原理和工作特性。该方案具有便于实现模块化和标准化，可实现LED负载热插拔等优点。最后设计了一台输出180W的实验样机，实验结果表明，系统在正常工作及负载热插拔等情况下均能实现均流及输出电压的自适应。
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基于最优转矩控制六相永磁容错电机故障补救策略的仿真研究会员

期刊论文

作者：荀倩 , 秦海鸿 , 马亚飞 , 李寒松 , 严仰光

页码： 28 - 35

摘要

2015/01/01

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为了满足航空电力作动系统高可靠性的要求，介绍了一种六相永磁容错电机驱动系统的拓扑结构。在介绍其结构特点的基础上，分析驱动电路电气故障，通过电路等效原理将功率管开路、短路和电机绕组短路故障转化为电机绕组开路故障，最后根据功率守恒原则，提出了基于最优转矩控制的故障补救策略，旨在当电机发生开路故障时，能够产生同正常运行时相同的输出转矩，以及最小的转矩脉动和铜耗。Matlab仿真结果表明当电机发生一相或两相开路故障时，系统输出转矩基本不变，从而验证了研究的最优转矩控制策略的可行性。
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GaN器件的LLC谐振变换器的优化设计会员

期刊论文

作者：马焕 , 王康平 , 杨旭 , 甘永梅

页码： 21 - 27

摘要

2015/01/01

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首先介绍了LLC谐振变换器的工作原理，详细分析了基于增强型氮化(eGaN) 场效应晶体管的LLC谐振变换器的开关过程。分析结果表明，通过调节死区时间可以避免GaN晶体管的反向导通，从而减小损耗：通过减小高频功率回路电感可以减小功率回路的振荡。再对死区时间和功率回路布线分别进行了优化，由于GaN晶体管栅源电压安全裕量很小，为确保器件安全，对驱动回路布线进行优化；最后设计了1台输入电压为48V、输出电压为12V、输出功率为100W、开关频率为1MHz的LLC实验样机，并进行了实验验证。实验结果表明，高频功率回路电感从5.6nH降为0.4nH时，下管关断时的漏源电压超调由15%下降到6.7%，另外驱动功率回路采用单层布线带屏蔽层的布线方式后，开关管的驱动电压几乎没有振荡。
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基于SVPWM的七相感应电机谐波消除方法研究会员

期刊论文

作者：骆海燕 , 陆可 , 黎梅云 , 郭冀岭

页码： 12 - 79

摘要

2014/01/01

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在电压源逆变器供电的多相电机驱动系统中，由于电机在广义零序子空间中的阻抗很小，采用传统SVPWM将会导致较大的定子谐波电流。在分析七相感应电机数学模型和逆变器基础上，针对3次、5次空间谐波问题，提出了一种基于SVPWM的谐波消除方法。通过调节矢量作用的顺序，同时使3次、5次子空间合成矢量为零来消除3次、5次谐波电流。在Matlab/Simulink仿真软件和七相感应电机调速平台下，通过仿真和实验验证了所提出控制算法的正确性和有效性。

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2015年第1期