为了满足航空电力作动系统高可靠性的要求，介绍了一种六相永磁容错电机驱动系统的拓扑结构。在介绍其结构特点的基础上，分析驱动电路电气故障，通过电路等效原理将功率管开路、短路和电机绕组短路故障转化为电机绕组开路故障，最后根据功率守恒原则，提出了基于最优转矩控制的故障补救策略，旨在当电机发生开路故障时，能够产生同正常运行时相同的输出转矩，以及最小的转矩脉动和铜耗。Matlab仿真结果表明当电机发生一相或两相开路故障时，系统输出转矩基本不变，从而验证了研究的最优转矩控制策略的可行性。