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关键词

有源滤波器

(10)
模块化多电平变换器

(10)
多端口

(10)
电力电子变压器

(10)
状态空间模型

(10)
阵列式磁集成

(10)
全耦合电感器

(10)
六相交错并联

(10)
大功率直流变换系统

(10)
多端口变换器

(10)
直流电网

(10)
自适应下垂控制

(10)
滑模控制

(10)
多目标优化

(10)
Boost变换器

(10)
逆变器侧电流控制

(10)
输出宽范围

(10)
三电平 LLC

(10)
交错并联 Boost变换器

(10)
预测控制

(10)

作者

周振邦

(10)
宋平岗

(10)
韩俊锋

(10)
王建刚

(10)
谢少军

(10)
丘东元

(10)
陈为

(10)
代莎

(10)
陈庚

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董秀成

(10)
张扬

(10)
徐殿国

(10)
王秋实

(10)
许津铭

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李含其

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段志田

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谭喜堂

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吴优

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低频低压条件下抑制MMC电容电压波动的非对称控制会员

期刊论文

作者：王倩楠 , 杨荣峰 , 刘瑜超 , 徐殿国

页码： 174 - 180

摘要

2017/01/01

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模块化多电平换流器（MMC）应用于电机低频驱动时会工作于低频低输出电压状态，采用传统的对称控制方式时，因受直流侧高压影响会产生较大的电容电压波动。为此，提出一种非对称控制方式，使一桥臂不产生输出电流，另一桥臂承担几乎所有的输出电流。该方法中MMC不需要任何其他的功率交换技术，例如在低频/低压情况下通常采用的高频注入方法，以抑制电容电压的波动。详细讨论了非对称控制方法的实现过程、桥臂间的功率控制以及该方法的优缺点，仿真及实验结果表明，所提控制方法适用于电机20 Hz以下的驱动状态。
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逆变器并机用三相电抗器设计会员

期刊论文

作者：王建刚 , 陈为 , 曾平 , 于晓强

页码： 169 - 173

摘要

2017/01/01

7

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针对可再生能源逆变器需要并机运行以实现大功率电能输出的特点，通过分析现用逆变器的并网用滤波电抗器，提出了一种新型的兼具有共模电流抑制效果的三相五柱电抗器方案，在保证各相电路的差模感量的同时，通过解耦磁集成的方法，使三相电抗器的零序电抗大大增加。应用在逆变器并机系统中，可减小电路中的滤波电抗器的数量，改善系统的电路结构，减少逆变器的成本，具有较大的实际应用价值。
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深井电脉冲压裂装置研制会员

期刊论文

作者：徐旭哲 , 孙鹞鸿

页码： 165 - 168

摘要

2017/01/01

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研制了一种用于油气藏增产增注的深井电脉冲压裂装置。装置通过馈电电缆下放至2 000 m到3 000米m的深井中进行工作。考虑到馈电电缆耐压和分布参数的影响，高压充电电源采用两级升压，工作频率为1 kHz；储能元件采用同轴型高储能密度脉冲电容器总储能为5 kJ（25 kV）。通过测试得到工作电压22 kV时放电电流约为30 kA。初步实验表明，研制的深井电脉冲压裂装置在额定电压下可以连续稳定工作2 000次以上。
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Buck变换器的混杂建模会员

期刊论文

作者：韩俊锋 , 张波 , 丘东元

页码： 160 - 164

摘要

2017/01/01

12

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详细分析了Buck变换器在不同工作模态之间的切换条件，并建立了Buck变换器的精确模型。在建模过程中，对于Buck变换器在不同工作模态下的切换条件用相应的逻辑合命题来表示，利用逻辑命题与整数不等式之间的等价关系，把Buck变换器的切换条件等价转换成混合整数不等式,并将不等式约束加入到系统方程中来描述系统的混杂特性，从而建立了Bcuk变换器的新型混杂模型。该模型描述形式简单，符合变换器工作时各模态间切换的一般规律，在DC/DC变换器的建模上具有一定的理论价值。
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LCL并网逆变器的单逆变器侧电流控制性能分析会员

期刊论文

作者：许津铭 , 季林 , 张斌锋 , 谢少军

页码： 153 - 159

摘要

2017/01/01

6

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对LCL滤波并网逆变器来说，单逆变器侧电流闭环控制实现较为方便，但是控制延迟导致系统仍存在欠阻尼谐振甚至不稳定。无源阻尼方法虽可实现优良的电流控制性能，但会导致额外的功率损耗；附加数字滤波器的有源阻尼方法具有改善系统稳定性的能力，但是数字滤波器在非谐振频率处的幅值以及相位特性影响控制性能。以无源阻尼方法下系统性能为基准，对比了已有的逆变器侧电流闭环控制有不同的谐振频率同控制频率的比值条件下的性能，结果表明在一拍采样与计算延迟下，已有的单逆变器侧电流闭环控制难以兼顾系统稳定性、动态特性以及鲁棒性，附加数字滤波器的有源阻尼方法具有较大的局限性。
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储能式有轨电车能量管理策略多目标优化会员

期刊论文

作者：杨继斌 , 张继业 , 宋鹏云

页码： 137 - 143

摘要

2017/01/01

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研究了以电网、动力电池和超级电容为动力电源的储能式混合动力有轨电车。首先介绍该类有轨电车的混合动力系统结构，提出一种基于系统工作模式的逻辑门限式能量管理策略，通过多个控制参数实现工作模式的切换。针对能量管理策略中控制参数的不确定性，将整车车载电源的最小配置成本以及列车运行的能耗、准时性、准地点停车作为优化目标，应用多目标遗传算法对影响列车动力性能的主要能量管理策略控制参数进行了优化分析。结果表明，优化后列车的牵引运行能耗减少了约6.8%，再生制动能量的回收率提高了约2.4%。同时，通过优化得到了电源的最小配置，为电源的冗余配置提供参考。
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一种带储能的级联光伏逆变器的协同调制方法会员

期刊论文

作者：杨雯 , 熊兰 , 席自强 , 查晓明

页码： 131 - 136

摘要

2017/01/01

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提出一种带有储能的混合级联光伏逆变器结构，并针对该逆变器的结构和工作原理，提出基于特定谐波消去（SHE）与载波移相（PS鄄PWM）调制的协同调制方法。该逆变器将1个储能单元与数个光伏单元混合级联，储能单元使用SHE消除其输出电压中的部分低次谐波，光伏单元采用PS鄄PWM技术补偿储能单元输出中未被消除的低次谐波，从而进一步降低总的输出电压中谐波含量。仿真结果表明，对于储能单元与光伏单元的输出电压幅值和相位不同的情况，相比于采用单一的PS鄄PWM调制，采用协同调制方法的输出电压中低次谐波含量与总谐波失真（THD）均较低。
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三相电压型PWM整流器预测功率控制研究会员

期刊论文

作者：张志文 , 李松 , 谢小城 , 黄玉杰 , 孙鑫

页码： 123 - 130

摘要

2017/01/01

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提出一种基于功率预测的三相电压型PWM整流器（VSR）直接功率控制。对三相VSR进行分析，建立两相静止坐标系下的数学模型，在瞬时功率理论的基础上建立功率的预测模型，以功率跟踪误差为目标函数来选择合适的交流电压矢量，针对功率跟踪存在的稳态偏差采取误差反馈校正以优化模型、提高精度，然后采用空间矢量调制实现恒定的开关频率，并通过估算电网电压实现无电压传感器，可以有效节省系统成本、提高系统鲁棒性。进行了详细的理论推导和仿真分析，其仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。
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基于滑模控制的牵引变流器网侧有源滤波器电流控制策略会员

期刊论文

作者：朱琴跃 , 刘涛 , 李冠华 , 吴优 , 谭喜堂

页码： 116 - 124

摘要

2017/01/01

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针对有源滤波器电流跟踪控制模块中现在控制方法灵活性较差、控制精度较低的不足，基于滑模变结构原理，对应用于牵引变流器网侧有源滤波器中的电流跟踪控制策略进行了研究。首先根据滑模控制原理从滑模切换面函数及控制函数两方面对控制策略进行了设计；在此基础上根据可达性条件从限制抖振幅度的角度对控制函数进行了优化；最后针对动车组不同运行工况，对所提控制策略在网侧有源滤波器中的控制效果进行了仿真验证。仿真结果表明，所提电流控制策略具有较好的网侧谐波补偿和抑制效果以及较高的电流跟踪控制精度，达到了预期的目标。
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一种宽工作范围Boost电路的滑模变结构控制策略研究会员

期刊论文

作者：肖阔 , 段善旭 , 程华 , 陈昌松 , 万文超

页码： 108 - 114

摘要

2017/01/01

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由于Boost变换器自身非线性以及非最小相位的结构特点，传统PI控制器能够保证Boost变换器在所设计的额定工作点附近稳定工作，并取得良好的动态和稳态性能。当Boost变换器的工作状态与额定点发生较大偏差时，其稳定性就无法保证。因此针对Boost变换器在偏离额定工作状态下的稳定性以及动态性能不足的问题，提出了一种滑模变结构控制与PI控制器相结合的控制策略。内环为采用电感电流为反馈量的滑模控制器，外环采用以输出电容电压为反馈量的PI控制器，并在滑模控制器中引入指数趋近律改善性能，提高了Boost变换器在宽范围工作下的稳定性和动态性能。基于Boost变换器模型，针对所提出的控制策略进行控制器参数设计，最后通过仿真与实验验证了控制策略的可行性与有效性。
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2017年第5期