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作者

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文鹏

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赵志

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宋忠友

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排序

无轨电车供电线网分路最大容量估算会员

期刊论文

作者：田丽华 , 姜久春 , 张帝 , 王伟

页码： 113 - 118

摘要

2015/01/01

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目前世界环境、能源问题的日益突出，但随着电池技术的发展无轨电车迎来了发展新机遇。但是，无轨电车线网分路众多、分路结构不同和负荷分布情况不同等导致不同分路的输电线路损耗均不同。分路最多可容纳的车辆负荷即分路最大容量无法通过统一的潮流计算公式得到，进而线网的容量难以估算，故此采用黑箱模型将分路平均容量的评估转变为一个数学问题，同时用BP算法来实现。首先，分析了线网分路容量的限制因素及影响因素；然后，利用BP神经网络算法来估算分路的容量，并根据分路容量的限制因素通过DIgSILENT仿真软件运行分路模型来建立BP网络，进而获取BP网络训练样本；最后，根据分路容量的影响因素确定BP网络结构和参数并进行训练，保存训练好的BP模型，搭建预测界面并进行预测。预测实例分析结果证明模型预测结果理想。
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磷酸铁锂电池组的均衡控制策略优化研究会员

期刊论文

作者：吕航 , 刘承志 , 沈金锁 , 贾俊波

页码： 107 - 112

摘要

2015/01/01

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针对Buck-Boost电路在串联电池组均衡中出现的平衡速度慢、损耗高等问题，在功率开关和电感不变的情况下，提出了一种改进的均衡方案。以实验室的磷酸铁锂电池作为研究对象，进行了不同均衡方案的实验。从电池的实际模型角度出发，集合改进后的均衡电路控制，着重分析了改进方案在提高平衡速度和降低损耗方面的效果。仿真和实验结果表明，改进的均衡控制策略减少了电池组的均衡时间，降低了均衡过程中的损耗。
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STATCOM-PSS控制对风电并网系统稳定性和电能质量的改善会员

期刊论文

作者：匡洪海 , 张曙云 , 曾丽琼 , 雷敏

页码： 100 - 106

摘要

2015/01/01

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如何保证风电并网系统的暂态稳定性和电能质量不降低是当前需解决的问题。基于解耦控制策略和同步发电机PSS控制策略，提出在风电并网中系统采用STATCOM-PSS控制的解决方案。研究表明STATCOM-PSS控制策略能有效恢复风电并网处的故障后电压，提高风电场的故障穿越能力，改善风电并网系统的暂态稳定性和风力发电机组的电能质量。
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集成耦合电感的升压-反激变换器会员

期刊论文

作者：王天兵 , 丁新平 , 王伯荣

页码： 87 - 93

摘要

2015/01/01

6

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提出了一种高效直流升压变换器，分析了它的工作原理并且阐述了理论推导过程。集成耦合电感的升压-反激变换器通过集成耦合电感和升压-反激变换器在低占空比情况下实现了高升压比和高效率。运用电感伏秒平衡定理、电容安秒平衡定理推导出在电感电流连续模式(CCM)下该新型拓扑电路的电压增益和效率。最后，在实验室里设计出了30W的电路样机，实现了50V的稳定输出，并采集了实验波形。根据仿真及实验结果验证了理论分析的正确性。
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光伏交错反激逆变器解耦控制方法的研究会员

期刊论文

作者：陈诚 , 朴政国

页码： 79 - 86

摘要

2015/01/01

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交流光伏模块将光伏组件与微型逆变器集成为一体，构成一个可直接与电网或负载连接的光伏发电系统模块。微型逆变器独立控制每一个光伏组件，因此受到外部环境条件变化影响小，光伏电池的利用率优于其他光伏并网发电系统结构。首先，介绍了交错式反激逆变器的拓扑结构、工作原理以及并网控制技术；再对3种主动式功率解耦方式及控制方法进行了比较；仿真分析结果表明，3种功率解耦方式能够有效抑制二倍频功率扰动，提高了光伏电池板的效率，可延长电容寿命，但同时增加了设备的体积和成本，逆变效率也会相应下降，电路拓扑和控制都变得复杂。
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双管正激电路数字控制系统设计方法的分析与对比会员

期刊论文

作者：纪婧 , 杜建华 , 王均 , 马皓

页码： 71 - 78

摘要

2015/01/01

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主要针对双管正激电路进行数字化控制。首先，分别采用s域间接设计、w域波特图设计和z域根轨迹设计3种方法对数字控制系统进行设计；然后，对这3种设计方法进行了详细的分析和对比，并且用Matlab仿真验证了设计方法的正确性；最后，给出了3种数字控制系统设计的总结和对比，对指导数字控制系统的设计有着积极的意义。
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配网末端交直流系统功率互济方法研究会员

期刊论文

作者：王瑞妙 , 李杰 , 郭利莎 , 姚骏 , 高晋 , 宋忠友

页码： 62 - 70

摘要

2015/01/01

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配电变压器在电力系统运行过程中会因负荷率较低存在欠载运行，也会因负荷率过高存在过载运行，同时过电流状态将造成设备过热及烧毁现象，严重影响电力系统供电的可靠性与经济性。为满足配网末端系统的动态平衡、经济与可靠运行，首先，根据每日不同时段配电变压器的负荷率确定电池储能装置充放电状态，提出在配网末端用户每日谷时段(22：00一次日8：00)对电池储能装置进行充电，而在用户每日峰时段(8：00-22：00)电池储能装置将储存的电能释放回电网的控制策略，以避免配网变压器出现欠载与过载现象；然后，建立了以储能为核心的交直流配网系统实现对配网末端的有功互济及就地无功补偿控制策略，并根据负荷功率变化提出了系统储能设备容量的基本配置方法：最后，通过仿真验证了所提功率互济控制策略的可行性。
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反激变换器中RCD箝位电路的分析与设计会员

期刊论文

作者：赵海伟 , 秦海鸿 , 朱梓悦

页码： 41 - 49

摘要

2025/01/01

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着重考虑现有文献中被忽略的因素，如箝位二极管正、反向恢复特性和副边漏感Ls对RCD参数设计的影响等，分析了二极管的正向恢复对开关管电压尖峰的影响、反向恢复对RCD箝位电路损耗和参数设计的影响，揭示出副边漏感与原边漏感一样会增加RCD箝位电路吸收的能量，并进行了量化分析。综合考虑了二极管正向恢复特性、反向恢复特性以及副边漏感对RCD箝位电路的影响，在现有RCD参数设计方法的基础上，提出了修正后的RCD参数设计方法。仿真和实验结果验证了理论分析的正确性和设计方法的可行性。

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电动汽车辅助DC/DC变换器输出侧PCB的热设计会员

期刊论文

作者：文鹏 , 胡长生 , 贾晓宇 , 杜帅林 , 徐德鸿

页码： 36 - 40

摘要

2015/01/01

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电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点，但其工作于密闭空间时，需要其进行合理的热设计。以一个1.5kW辅助DC/DC变换器样机为平台，通过实验分析了变换器输出侧PCB的温升特性，在此基础上探讨了降低温升的方法，最后进行了初步的实验验证。
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锂离子电池热耦合SP+模型及其参数化简会员

期刊论文

作者：吕超 , 郑君 , 罗伟林 , 王立欣 , 张波 , 聂学伟

页码： 28 - 35

摘要

2015/01/01

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为了更加准确便捷地研究锂离子电池的性能和健康状态，提出了一种热耦合SP+模型。首先，在单粒子模型的基础上，增加液相扩散作用和电池温度的描述；然后，针对模型参数过多、不易应用的问题，进行参数化简融合，并保留了其清晰的物理含义；最后，对该模型进行不同工况下端电压、容量和表面温度的验证。实验结果证明该模型有很高的仿真精度。热耦合SP+模型的提出使锂离子电化学模型的表达形式和计算过程得到了简化，增加了热行为的仿真，为电化学模型应用于电池管理系统提供了理论基础。
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2015年第3期