电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点，但其工作于密闭空间时，需要其进行合理的热设计。以一个1.5kW辅助DC/DC变换器样机为平台，通过实验分析了变换器输出侧PCB的温升特性，在此基础上探讨了降低温升的方法，最后进行了初步的实验验证。