规模化电动汽车的普及显著加速了交通电气化转型，给配电网带来“峰上加峰”、电能质量劣化等挑战，加之电力和交通系统隶属于2个不同的运营主体，集中式优化实施困难。为此，提出1种基于等值映射的电力-交通非迭代协同优化方法。首先，构建含充电站功率的电力-交通解耦框架，将配电网最优运行模型转化为边界充电站功率的分段成本函数和所对应的等效约束集，从而使得电力-交通系统解耦为单系统优化问题。其次，利用边界成本函数与节点电价的内在联系，提出含价格信号的电动汽车优化充电策略，缓解配电网重过载。最后，通过算例验证所提方法的有效性，表明有序充电策略可有效引导电动汽车充电行为，改善电压质量。