非隔离型交错并联双向Buck/Boost变换器普遍存在轻载效率低的难题。以多相交错并联Buck/Boost变换器Boost模式为研究对象，分别对其工作在DCM和CCM模式下的功率损耗进行综合性分析研究。根据变换器轻载运行时降低频率可以提高效率的原则，提出最优化调频原则，对其不同负载下开关频率进行调整，以达到提高效率的目的。针对降低频率会带来纹波恶化的缺陷，将磁集成技术应用到交错并联双向Buck/Boost变换器，有效改善通道电感电流纹波及输出电压纹波，并给出磁集成后滤波电容优化设计原则，以最大程度减小损耗，提高轻载效率。最后通过仿真和实验验证了理论分析的正确性，为交错并联双向Buck/Boost变换器轻载效率优化提供了新的理论依据，推动了全负载高效率双向Buck/Boost变换器的设计实现。