为了实现对传统铁路牵引供电系统中的负序、谐波和无功问题的综合治理，在直接功率控制基础上将模型预测与直接功率控制MPDPC(model predictive direct power control) 结合引入模块化多电平结构的铁路功率调节器MMC-RPC(railway power conditioner with modular multilevel converter structure) 。 以每一个控制周期结束时功率误差最小为原则确定了目标函数， 并在传统MPDPC控制上加入了延时补偿，以得到最优的MMC-RPC交流端口电压矢量进行调制。在Matlab/Simulink中搭建基于MPDPC的MMC-RPC仿真模型，并与直接功率控制和双闭环PI控制的MMC-RPC进行对比，验证了模型预测直接功率控制策略运用到MMC-RPC的优越性和可行性。