新能源汽车属于国家战略性新兴产业，是新一轮科技革命和产业变革的方向，是实现我国汽车产业转型升级、跨越发展的重要抓手。双碳背景下，财政部2022年5月印发了《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》，意见中指出：“大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策”。电动汽车非车载充电机受插拔枪不方便、天气环境影响大、建站用地较多等因素制约，特别是如何解决触点式充电的安全隐患，成为电动汽车充电设施建设亟待解决的难题。目前国内电动汽车无线充电系统已进入示范应用阶段，也制定了部分技术规范及标准，但是现有的标准文件只规定了11kW及以下功率级别系统的设计及试验规范，对于11kW以上功率级别的无线充电系统尚无明确的统一技术规范。而对于电动大巴等大功率纯电车辆，11kW的传输功率已不满足其充电需求，同时无线电管理局的《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》（征求意见稿）也规定了不同功率等级无线充电设备的不同工作频率要求，因此急需制定相关的技术规范满足市场与国家相关规定对于大功率无线充电系统的需求。 该标准规定了11kW以上功率等级电动汽车无线充电系统的主要性能、通信要求、安全要求、辅助功能要求等，明确了大功率电动汽车无线充电系统的模块化要求和22kW以上与22kW以下功率等级的不同工作频率要求，给出了电动汽车大功率无线充电系统的地面推荐设备与车载推荐设备，补充了目前国际、国内、行业标准中11kW以上功率等级的电动汽车无线充电系统技术规范尚不完善与尚待明确的内容，实现了该功率等级无线充电系统“有标准可依”，具有重大的现实意义和社会效益，充分发挥了团体标准的规范与引领作用，有利于电动汽车大功率无线充电系统产业化发展。