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电磁感应式非接触电能传输技术研究综述会员

期刊论文

作者：高键鑫 , 吴旭升 , 高嵬 , 李广义

页码： 166 - 178

摘要

2017/01/01

18

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非接触电能传输(CPT)技术可以使电气设备摆脱导线的束缚,极大地扩展电气设备的活动范围,提升特殊环境下供电的安全性能。针对目前CPT技术中应用较为广泛的电磁感应式非接触电能传输(ICPT)技术,首先论述了该技术的发展历程;然后以坡印廷矢量为理论基础,探讨了非接触供电技术的实现原理。将现有的CPT技术按实现原理进行了分类,将磁共振式非接触电能传输技术归入ICPT技术分类;系统性地分析了ICPT技术的主要技术难点,指出耦合器耦合系数低是ICPT技术的主要技术问题,其他问题是在该问题无法解决时采用其他技术弥补而产生的。最后,论述了ICPT系统的主要关键技术及现有解决方案。
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无线能量传输负载自适应的频率分叉边界控制会员

期刊论文

作者：闫啸宇 , 杨世春 , 何红 , 杨海圣 , 徐斌 , 刘治钢

页码： 159 - 165

摘要

2025/01/01

19

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无线能量传输技术是一种新型的电能传输方式,是指相对于传统的利用导线连接的电能传输方式而言,电能从电源到负载的一种没有直接电气接触的能量传输方式,解决了传统导线直接供电的缺陷,是一种安全有效的电能传输方法。目前无线能量传输通常使用补偿电容的工作方式使系统在发射端(原边)与接收端(副边)同时工作于谐振状态,以提高输出能力。前期实验发现,无线能量传输系统的效率受等效负载的影响,选取合适的等效负载可以改善系统的效率。基于此,研究了负载对于系统效率和频率分叉的影响,设计了一个负载自适应控制策略,能够提高系统的能量传输效率,并且保证不出现频率分叉现象。该研究将对无线能量传输系统的可靠设计具有重要指导意义。
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基于PNGV电路模型的航空钴酸锂电池内阻研究会员

期刊论文

作者：梁奇 , 于春梅 , 王顺利 , 刘力舟

页码： 153 - 158

摘要

2025/01/01

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对航空钴酸锂离子电池进行PNGV建模。通过模型的建立，可依据测试出的外部变量值来估算电池的内部状态变量。实验使用HPPC(hybrid pulse power characterization)法来获取锂电池在脉冲加载和过渡过程中的各项参数。最后通过Matlab/Simulink对电池的PNGV等效模型进行仿真分析。研究表明：所选取的PNGV模型精度高，能真实地模拟电池充放电特性；在固定温度和已知SOC的情况下，模型参数能得到较准确的估计。本实验结论可为锂电池的内部状态变量估算提供理论依据。
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发泡剂对空气电池用阴极催化膜电性能的影响会员

期刊论文

作者：徐春波 , 隋锋 , 丁建武

页码： 148 - 152

摘要

2017/01/01

17

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采用 KHCO3、(NH4)2C2O4、偶氮二甲酰胺(AC)及 K2SO4 为发泡剂，PTFE 为粘结剂制备了空气电池用阴极催化膜。采用差示扫描量热法 DSC 及热重分析 TG 对发泡剂进行热分析，采用扫描电镜观察了不同发泡剂制备的阴极膜的表面形貌，采用阴极极化曲线分析了发泡剂对阴极膜催化性能的影响。结果表明：发泡剂对空气电极催化活性有重要影响，且 KHCO3 作为发泡剂制备的催化膜表现出最优的机械强度及电催化性能。
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一种基于Cuk斩波电路的双向双层桥臂的蓄电池组均衡器的研究会员

期刊论文

作者：刘红锐 , 杜春峰 , 陈仕龙 , 李园专 , 夏超英

页码： 142 - 147

摘要

2017/01/01

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为了快速有效地实现串联锂离子单体电池间的能量均衡，提出了一种基于Cuk斩波电路的双向双层桥臂的蓄电池组均衡器。此均衡器根据电池组的充放电状态采取两种不同的均衡策略：当电池组处于充电状态时，电池组中具有最高荷电状态的单体电池通过Cuk斩波电路被快速均衡放电；当电池组处于放电或静置状态时，电池组中具有最低荷电状态的单体电池通过Cuk斩波电路被快速均衡充电。均衡器拓扑电路原理简单、均衡电流连续、均衡电流可控性强、均衡效率高。最后对此均衡器进行了仿真实验，证明了此方案的可行性。
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采用阶跃电流辨识电池参数时电流幅值的确定方法会员

期刊论文

作者：翟燕飞 , 何志超 , 杨耕 , 孙孝峰 , 刘旭

页码： 135 - 141

摘要

2017/01/01

18

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利用阶跃电流激励辨识动力电池动态特性模型参数时,其幅值将影响模型参数的辨识精度。针对这个问题,对这种动力电池动态特性模型参数辨识方法进行误差分析,提出了阶跃电流信号幅值的确定方法。该方法综合考虑了电池非线性特性和检测装置测量误差对参数辨识精度的影响,确定了参数相对误差与阶跃电流信号幅值之间的函数表达式,并且给出了幅值的确定流程。分析和实验验证了该方法的有效性。
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锂电池健康状态估算方法综述会员

期刊论文

作者：张金龙 , 佟微 , 孙叶宁 , 李端凯 , 漆汉宏 , 魏艳君

页码： 128 - 134

摘要

2016/01/01

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电池管理系统 BMS(battery management system)是蓄电池储能技术中不可或缺的环节 , 而电池健康状态 SOH(state of health)估算是 BMS 的重要功能之一。SOH 可以为操作员提供电池实际可用容量及老化状态相关信息 ,进而为电池控制决策提供参考。介绍了锂电池的 SOH 的含义 , 阐述了导致锂电池老化和可用容量下降的原因 , 并着重对当前常见的蓄电池 SOH 估算方法进行了概括和分析 , 同时对各种 SOH 估算方法中存在的问题进行了探讨。
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基于半导体制冷技术的动力电池热管理系统研究会员

期刊论文

作者：张玉龙 , 杨世春 , 邓成 , 郭斌 , 杨海圣

页码： 121 - 127

摘要

2017/01/01

16

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研究了一种利用半导体制冷技术的电池热管理系统。首先分析了电池的生热特性及传播规律 ,指出电池需要工作在合理的工作范围内 , 然后建立电池的热效应模型和半导体制冷模型 , 并对单体电池温度场进行了仿真和实验 , 实验验证了模型的正确性。根据实验结果对模型进行了校正 ,使模型更符合实际情况。最后对电池组半导体制冷热管理系统进行了仿真 , 结果表明半导体制冷片对单体温度场和电池组温度场都能够进行有效的调节 ,使电池工作在合适的温度范围内。
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混合动力城市客车车载 DC/DC辅助电源设计会员

期刊论文

作者：刘斌 , 林小峰 , 宋绍剑 , 贺德强 , 李先旺

页码： 115 - 121

摘要

2016/01/01

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主要讨论了一种采用新型 SiC 器件及全桥拓扑的混合动力城市客车车载 DC/DC 辅助电源的总体设计方案。针对城市客车车载电源低压大电流的应用场合 , 阐述了一种基于倍流整流电路的 DC/DC 变换器的原理及工作模式 ,研究了其主电路参数的设计方法 ,控制策略及其数字化实现。研制了 3kW 工业样机 ,并进行实验。实验结果表明 ,该 DC/DC 电源实现了全桥移相控制 ,满载效率达 96% ,所有性能参数完全满足混合动力城市客车 DC/DC 辅助电源的要求。
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基于LCL–S型ICPT系统的恒流输出分析与控制会员

期刊论文

作者：崔纳新

页码： 109 - 114

摘要

2017/01/01

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针对电动汽车无线充电的需求,提出了一种兼顾调控效果与传输效率的恒流控制方法。针对LCL–S型的磁耦合谐振无线电能传输系统建立模型,对其工作特性分析,进而根据副边电流输出特性及传输效率特性曲线确定了系统高效运行的频率区间,将此区间作为系统恒流工作的调频区。并对比各种功率控制方式的优缺点,进而提出了变频控制与移相调压相结合的恒流控制策略。实验设计了PI闭环控制程序,验证了负载变化时的恒流控制效果。实验表明该控制策略基本实现了无静差、无超调的快速响应控制。
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电源学报 2017年03月 第15卷 第2期

电源学报 2017年03月第15卷第2期