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软开关

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双向变换器

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频率跟踪控制

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全桥串联谐振

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叠加法

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扰动电流注入

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标准

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双向变换

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并-串型双有源桥

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整流同步

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互补同臂

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加权网络

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加速老化试验

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作者

杜雄

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姚丹

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方鑫

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刘星亮

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毛玲

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杨晨

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刘军

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张弛

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邵毅

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谌新

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排序

多耦合线圈自动切换技术的无线电能传输系统会员

期刊论文

作者：温艳 , 邵毅

页码： 110 - 114

摘要

2014/01/01

23

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磁耦合谐振无线电能传输(MCR-WPT)系统功率传输效率随传输距离变化而迅速下降。为此，根据四线圈MCR-WPT系统电感耦合模型，推导出传输效率的数学计算式，以此提出利用不同半径的谐振器耦合线圈来匹配不同传输距离，并利用微控制器自动切换对应的谐振器耦合线圈。为验证设计方法的有效性进行仿真和实验分析，结果表明，这种方法可以使系统能量传输效率在较宽的距离区间内维持高效的水平。
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高压钠灯的声谐振特征及其混沌抑制会员

期刊论文

作者：雷芳 , 程为彬 , 宋久旭

页码： 103 - 109

摘要

2014/01/01

20

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高压钠(HPS)灯高频工作时极易产生声谐振现象，轻则电弧弯曲、抖动、旋转、光线闪烁；重则电弧熄灭或者灯管损毁，严重影响灯光的照明效果；同时，灯的电气参数也会发生不同程度的改变。针对这一现象，采集声谐振时的电弧曲线，研究电弧弯曲幅度、抖动频率、电气参数变化与声谐振程度的关系，提出声谐振混沌抑制技术，通过给扫频控制电路输入端叠加低频正弦波、三角波、方波信号进行扰动调制，分散驱动电压频谱，从而降低声谐振时的能量阈值，抑制声谐振现象。文中给出不同类型、不同扰动参数下电压频谱扩散实验效果，结果表明只要扰动信号参数选择合适，频谱便能很好地分散，不同时期的声谐振现象便可被抑制。
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电动汽车电池荷电状态估计研究综述会员

期刊论文

作者：余运俊 , 谌新 , 万晓凤

页码： 95 - 102

摘要

2014/01/01

17

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电池荷电状态估计是近年来电动汽车电池管理系统的研究热点，分为电池模型和估计方法两个部分。针对种类繁多、功能各异的电池模型和估计方法，从原理、特点和适用范围3个方面作出分类和讨论。综合当前电池荷电状态估计有待解决的问题，对其发展趋势进行了展望。
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一种并-串型双有源桥变换电路的分析会员

期刊论文

作者：张金银 , 方宇 , 朱忠虎 , 王俊 , 赵齐齐

页码： 87 - 94

摘要

2014/01/01

18

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研究了一种原边并联、副边串联的双有源桥变换器，分析了双有源桥(Dual Active Bridge, DAB)电路的工作原理，推导出开关管软开关实现的条件，给出了谐振电感等关键参数的设计方法，对并-串型与非并-串型双有源桥变换器的损耗进行了比较分析，表明并-串型在效率上的优越性。最后，仿真和实验的结果验证了理论分析的正确性，该变换电路能实现高效率、高功率密度。
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交错并联双向 DC/DC 变换器 BUCK 模式下的耦合电感设计规则会员

期刊论文

作者：马杰 , 杨玉岗 , 马云巧

页码： 80 - 86

摘要

2014/01/01

22

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针对目前交错并联双向 DC/DC 变换器中耦合电感设计规范不全面这一问题，以三相交错并联双向 DC/DC 变换器为例，在 BUCK 模式下占空比在 1/3~2/3 范围内，研究变换器采用分立电感和耦合电感，对稳态电流纹波及暂态电流的响应速度的影响。通过对比，证明采用耦合电感具有减小稳态相电流纹波或者增大暂态总输出电流响应速度的作用，且占空比越接近 1/3 和 2/3，耦合越强，效果越明显。给出一个耦合电感的设计规则，在这一规则下选择电感的耦合系数，既能减小变换器的稳态相电流纹波，又能提高暂态总输出电流响应速度。最后，通过实验证明了耦合电感具有提高暂态总输出电流响应速度和减小稳态相电流纹波的作用，从而证明了设计规范的正确性。
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LLC谐振变换器轻载下电压增益失真的研究会员

期刊论文

作者：俞珊 , 董纪清 , 陈海堤

页码： 75 - 79

摘要

2014/01/01

26

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首先对轻载运行下的LLC谐振变换器输出电压增益失真现象进行分析，并通过对考虑分布电容的LLC变换器进行建模仿真分析，得到考虑分布电容时的变换器电压增益曲线。针对轻载下的增益失真现象，给出了4种措施加以改进。最后，通过制作一台12 V/20 A的LLC变换器样机，验证了分析设计的合理性。
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单极性SPWM调制方式下逆变器效率对比会员

期刊论文

作者：蒋晨 , 薛士龙 , 耿攀 , 李帆

页码： 70 - 74

摘要

2014/01/01

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全桥逆变器的单极性SPWM调制方式有单臂斩波、带同臂互补的单臂斩波、双臂斩波、带同臂互补的双臂斩波4种方式。通过分析逆变器的损耗组成，对比研究了4种调制方式下逆变器在开关次数、开关软硬动作状态和导通状态方面的异同，理论计算了采用不同调制方式时损耗的变化，分析得到：在小功率状态下加入同臂互补以后，开关损耗不变，导通损耗减少，此时，利用加入同臂互补斩波驱动的逆变器效率更高。最后搭建了实验平台，通过实验结果对比验证了理论分析的正确性。
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谐振双向DC/DC变换器频率跟踪控制会员

期刊论文

作者：黄启程 , 贾晓宇 , 陈敏 , 胡长生 , 徐德鸿

页码： 64 - 69

摘要

2014/01/01

22

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谐振双向DC/DC变换器具有开关损耗低、适合高频化等特点。探讨了谐振双向DC/DC变换器频率跟踪控制方案，以实现串联谐振变换器谐振回路的低环流和开关的零电压开通和低电流关断。分析了频率跟踪控制方法的原理，设计了带频率跟踪控制的谐振双向DC/DC变换器的控制框图，并从提高变换器效率的角度给出了频率跟踪控制角的优化设计思路以及控制角的过零检测实现方法。最后搭建了一台5kW的实验样机，对理论分析和设计进行了初步的实验验证。
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基于加权网络模型的电力电子电路可靠性分析会员

期刊论文

作者：丘东元 , 刘玉飞 , 张波

页码： 58 - 63

摘要

2014/01/01

16

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提出了一种基于加权网络模型的电力电子电路可靠性分析方法，并以UC3842单端反激电路为例进行了说明。首先以元件失效率为权值建立电路的加权网络模型，然后计算该电路加权网络模型的特征参数，验证该电路的复杂网络特性，最后通过量化不同元件失效率变化时对电路可靠性的影响，确定电路中的关键元件，以提出有利于提高电力电子电路可靠性的措施。
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车载辅助电源用全桥ZVS变换器效率优化会员

期刊论文

作者：杨海涛 , 胡长生 , 贾晓宇 , 徐德鸿

页码： 52 - 57

摘要

2025/01/01

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车载辅助电源是电动汽车和混合动力汽车的重要元件，用于实现高压动力电池与低压蓄电池之间的能量传输，其转换效率是备受关注的性能指标之一。针对一种应用于车载辅助电源的全桥ZVS DC/DC变换器进行了工作过程分析，建立了损耗模型；在此基础上，以提高变换器效率为指标，针对不同的损耗源进行了仿真计算，提出了相应的效率优化方法，在研制的750 W样机上进行了实验验证，实验结果证明了优化方法使变换器满载效率提升了3.2%。
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电源学报 2014年05月 第12卷 第3期

电源学报 2014年05月第12卷第3期