以电动汽车为研究背景。针对高压动力电池给低压电池充电，以提高车载DC/DC的效率、功率密度为目标。应用两级拓扑方案，前级交错并联Boost级联后级全桥LLC，并采用数字化实现。通过理论研究，对主电路的参数以及功率元件进行了优化设计。最终实验制作一台3kW样机，实验结果证明，系统性能良好，可有效运用于电动汽车领域。