传统的 CLLC 谐振变换器对称设计应用于车载充电机时，由于双向模式下的不对称增益要求，会导致双向开关频率范围过大，频率范围分析存在误差。针对此问题，本文研究了一种基于参数特性分析的改进 CLLC 谐振变换器，采用试验设计法分析影响双向增益的主要因子，得出开关频率模型图。最后通过 PSIM 进行仿真，建立了一个 1 kW 的双向 CLLC 模型，得到了在正向运行电压增益范围为 0.688～1.234 内，频率范围为 71.8 kHz～177 kHz；在反向运行电压增益范围为 0.808～1.455 内，频率范围为 64 kHz～162 kHz。双向开关频率比传统的对称设计更窄，正向减少了 22%，反向减少了 12.5%。