传统的CLLC谐振变换器对称设计应用于车载充电机时，由于双向模式下的不对称增益要求，会导致双向开关频率范围过大，频率范围分析存在误差。针对此问题本文研究了一种基于参数特性分析的改进CLLC谐振变换器，采用试验设计法分析影响双向增益的主要因子，得出开关频率模型图。最后通过PSIM进行仿真，建立了一个1kW的双向CLLC模型，得到了在正向运行电压增益范围为0.688~1.234内，频率范围为71.8k~177k；在反向运行电压增益范围为0.808~1.455内，频率范围为64k~162k。双向开关频率比传统的对称设计更窄，正向减少了22%，反向减少了12.5%。