本文针对氢燃料电池大功率中压电机驱动系统的可靠供能及安全运行，提出了一种以燃料电池为主动力源的FLC（Flying Capacitor）型混合动力中压电机调速系统。对所采用的包含燃料电池、蓄电池和超级电容器三类储能的混合动力系统进行了详细的系统建模和特性分析。在基于低通滤波（Low Pass Filter, LPF）的功率分配策略基础上，考虑了蓄电池和超级电容器的荷电状态（State of Charge, SOC）特性，提出了基于自适应系数的LPF功率分配策略。该策略充分利用了超级电容器的快速响应能力、蓄电池的高稳定性及燃料电池的高能量密度特性，最大限度地延长了储能系统的寿命和优化了其使用性能，并显著提高了系统的供能可靠性。