氢能作为一种新能源吸引越来越多的科学工作者去研究；其中，氢燃料电池混合动力系统具有很大的实际应用价值。本文就混合动力系统中动力锂电池后级双向变换器的拓扑结构及控制展开研究；拓扑结构采用四相交错并联半桥Buck/Boost型双向变换器；控制方法采用电压外环和电流内环双环控制，内环的控制律为Super-Twisting（ST），外环为PI控制。本文首先简要介绍氢燃料电池混合动力系统研究背景；随后，分析变换器拓扑特点，对变换器建模，在Simulink中仿真，并且与内外环都是PI的控制方法对比；最后，仿真结果表明交错控制技术可以有效减小电流纹波，内环采用ST滑模控制比传统的PI内环系统响应更快，受扰动后恢复时间更短。