由于燃料电池自身特性和工作环境等因素的影响，其输出电压低、输出特性偏软，且动态响应慢，很难适应负载突变的情况，因此在燃料电池和负载之间需要配备合理的DC/DC变换器来匹配燃料电池的应用环境。本文在对燃料电池的工作原理及输出特性分析的基础上，提出采用DAB-Buck/Boost两级升压变换器拓扑结构，来满足燃料电池特性要求，同时对主电路磁性元件以及开关器件的选择进行了参数设计和计算。在控制策略上提出了扩展移相和电压电流双闭环相结合的控制方法，对扩展移相控制方法进行优化。最后通过Matlab/Simulink仿真软件实现了系统的仿真研究，验证了所提方案的合理性。