对一种基于新型四开关逆变器的集成式电动汽车充电器进行研究，这种充电器通过重复利用逆变器、电机绕组、传感器以及控制和驱动电路，大幅降低了电机驱动和电池充电系统的成本、重量和体积。分析了集成式充电器的运行原理，并搭建了仿真模型对运行理论进行了验证。结果表明，当这种集成式充电器运行于电力拖动模式时能够在电机绕组上产生正弦电流，使电机正常旋转；当其运行于电池充电模式时，能对电池进行充电，输入功率因数接近于1，输入电流谐波含量较低。