针对高速铁路牵引供电系统中存在的新能源接入问题以及三相功率不平衡问题，研究了最具前景的多端口铁路功率调节器（MRPC），并提出一种混杂最优功率流控制方法，以综合考虑最大新能源接入与负序电流容忍度。首先，由于机车数量和新能源发电具有波动性和不确定性，需分析功率潮流的可能性，并完成MRPC的容量设计。其次，为了充分利用MRPC中功率变换器的容量，提出了通过交流功率流优化来最小化负序电流、直流功率流优化来最大化新能源接入的混杂最优功率流控制方法。最后，通过仿真和实验验证了所提出的混杂最优功率流补偿控制在新能源接入和电能质量改善方面的有效性。