双向DC-DC变换器是车载双电源系统的核心部分，决定着汽车供电系统的稳定性。为进一步提高应用于车载双电源系统的双向DC-DC变换器的整体性能，本文以同步四开关Buck-Boost变换电路为其基本拓扑，分析了工作原理，进而确定了电池的充放电控制策略；构建了输出电压和输出电流的双闭环控制系统，从而得到了系统开环幅频特性，并从相位裕度和穿越频率最优的角度出发，设计了控制系统的补偿校正环节。实验结果表明，所提出的控制策略以及设计的补偿校正环节能够有效提高车载双电源系统的动态响应速度和稳定性。