随着智能电网和电动汽车技术的发展，V2G（vehicle鄄to鄄grid）概念受到越来越多的关注，其核心思想在于电动汽车和电源电网的双向互动，通过调度实现电动汽车的有序充放电，缓和新能源发电接入电网带来的波动 ， 优化电网运行。双向变换器是实现V2G技术的核心装置，其不仅需要实现能量的双向流动，还要能够控制输入输出的电能质量，这便对变换器的控制提出了更高的要求。在本论文中，对双向变换器的关键控制技术进行了分析、比较， 选取了单极性PWM调制和平均电流控制作为本文所提双向变换器的控制策略；同时就单极性调制下电流过零点畸变的问题进行了理论分析，并且提出了一种改进的过零点控制策略。最后通过一个3 kW的双向AC/DC变换器实验平台证实了所提方法的有效性和可行性。