针对于高功率密度、高效率的新能源车充电需求，本文研究了在交错并联双向DC-DC变换器中基于软开关特征的电流自均衡原理。详细地分析了在导通时刻的ZVS和关断时刻的近似ZCS过渡，并得到了谐振过程的理论计算公式。分析中发现了谐振过渡实质上是ZCS引起的，ZVS只是自然发生的。由于实际占空比与峰值和谷值电流相关，利用在死区中的软开关过渡时间，能够实现在多相之间的电流自均衡。在控制上采用了变开关频率的方法，以在不同工况下实现软开关和电流自均衡。搭建了一台10 kW的样机，验证了完整ZVS和近似ZCS的原理分析，和电流自均衡机理。