随着轨道交通的飞速发展和电力需求的增加，高效大功率的辅助电源系统设计成为亟待解决的技术难题。其中基于IGBT软开关的隔离型直流变换器是列车辅助电源系统的关键部分。由于LLC变换器在谐振点处峰值效率最高且成本适中，且输入串联输出并联双机直流变换器能有效降低半导体器件应力，因此本文选择Boost和LLC变换器级联输入串输出并双机拓扑结构进行列车辅助电源设计。根据控制要求，电路采取电压外环电流内环双环设计，同时加入均压环进行输入均压控制。为了提高系统可靠性，控制算法加入软起和电路保护功能。最后实验验证了本方案的有效性。