功率密度和变换效率是电动汽车车载充电器（OBC）的重要指标，单级OBC在效率和成本方面具有优势，但其在输出侧存在二倍工频纹波，导致充电电流中产生较大的纹波，影响电池的寿命。常用电容法会影响OBC的寿命和功率密度。有源功率解耦电路（APD）是解决这个问题的有效方案之一，本文针对LLC型单相单级OBC，研究了一种采用三环控制的双向Buck/Boost型有源功率解耦电路。其中，电感电流内环用以提高电流的跟踪速度，为了实现充电电流二倍频纹波电流的零差控制，电池电流环采用了PR控制器，电容电压平均值外环控制储能电容电压等于电池电压的一半，有利于减小储能电容容量和APD的损耗。论文对有源功率解耦电路控制环进行了具体设计，并搭建了试验样机进行了实验验证。