效率和功率密度是电动汽车车载充电机（OBC）的重要指标。为了提高车载充电机的变换效率和功率密度，本文提出了一种车载充电机拓扑，在传统的桥式PWM整流和全桥移相DC/DC变换器的基础上，通过引入辅助谐振支路，实现PFC环节和隔离移相全桥环节的零电压（ZVS）开通。论文首先介绍了软开关OBC拓扑及其PWM调制策略，在此基础上，分析了拓扑的工作过程，推导出了软开关OBC拓扑实现ZVS的设计限制条件。最后通过实验进行验证。