效率和功率密度是电动汽车车载充电机（OBC）的重要指标。为了提高车载充电机的变换效率和功率密度，本文提出了一种车载充电机拓扑，在传统的桥式PWM整流和全桥移相DC/DC变换器的基础上，通过引入辅助谐振支路，实现OBC中所有开关管工作于零电压开通，并引入了适用于本拓扑的PWM调制策略。论文分析了该拓扑的工作模式，推导了实现功率器件零电压开通的条件。介绍了实验模型，进行了初步实验研究。