车网互动（V2G）技术允许电动汽车将储存的电能在需要时回馈到电网，协助实现电力系统优化调度。然而，电动汽车充电接口的交直流变换过程可能给配电网带来大量谐波污染，同时其高渗透率也使电网稳定性面临更大的挑战。 因此，基于T型三电平拓扑，提出一种电网友好的充电设备控制方案，可以有效减小并网电流谐波、改善电网稳定性。 该方案采用下垂控制策略，在保证输入电网电能质量的情况下，使电动汽车负荷具有一定的需求侧响应调节能力，具备为电网提供主动支撑的功能。在详细分析拓扑工作原理和控制策略的基础上，利用PLECS仿真验证了所提方案的可靠性和有效性。