随着电动汽车感应耦合电能传输（Inductively Coupled Power Transfer，ICPT）系统的发展与应用，松耦合变压器的设计与研究受到广泛关注。本文通过对中小型电动汽车ICPT系统的松耦合变压器进行建模分析，优化带导磁条的平面螺旋型线圈结构，利用有限元分析软件Maxwell对不同结构的设计方案进行对比，从而得出最优的变压器结构。利用Simplorer与Maxwell的联合仿真，对优化前后的松耦合变压器进行传输效率的对比，从而验证了该变压器设计的有效性与适用性。