车载充电机和低压输出DC/DC进行集成化设计是近年来的研究热点，实现方式上可分为物理集成和磁集成，其中后者因拓扑简洁、系统集成度高，对提高功率密度和降低成本贡献度大而备受关注。然而，在实际应用中磁集成的方法也面临着挑战，即：由于3个端口在磁路上的强耦合造成了输出功率的非自由调节性，必须采用新的控制策略或拓扑结构来实现3个端口的解耦。为此，在对比分析相关文献的基础上，结合基于延时控制的双向谐振型DC/DC的控制，提出一种磁集成双向三端口电路拓扑的解耦实现方法，同时考虑到车辆运行特点，给出了不同应用场景下的控制策略。最后，根据实际工况，采用SIMetrix/SIMPLIS软件搭建了仿真模型，给出了不同工作模式下的仿真结果，验证了该方案的可行性。