电动汽车中永磁同步电机常采用星型联结，因此建立星型联结的永磁同步电机高频阻抗模型是有必要的。首先，采用常见的电机EMI模型（π型）作为星型联结的永磁同步电机EMI模型，使用矢量拟合法推导电机EMI模型等效电路的阶数。在20 Hz～30 MHz范围内，永磁同步电机π型EMI模型的等效电路需要225个储能元件，为了降低电机EMI模型等效电路的复杂性，进一步分析了Γ型阻抗模型和反Γ型阻抗模型，将星型联结的永磁同步电机EMI模型的等效电路储能元件数降到56个。通过对比3种阻抗模型的端口阻抗特性，验证EMI模型优化方法的可行性。将电机EMI模型的等效电路代入电机驱动EMI仿真系统中进行时域仿真，仿真时域波形经EMI接收机模型处理得到噪声频谱。在150 kHz～30 MHz频率范围内，电动机驱动系统EMI接收机测试结果与仿真结果基本一致。