针对传统功率解耦方案解耦电容值较大，无法满足机载供电系统的需求，本文提出了一种基于发电机输出功率的低频脉冲负载功率并联补偿控制策略。首先分析机载供电系统发电机输出功率特性，根据其特性，分析脉冲负载轻/重载及轻/重载切换时三端口解耦架构的功率流向，并提出理想情况与非理想情况下的不同控制策略；最后搭建了含发电机的三端口式解耦架构仿真模型，仿真结果表明相较于平均电流控制，本文提出的控制策略在保证母线电压稳定的同时减小50%解耦电容值，验证了控制策略的有效性。