传统的电动汽车车载充电机(on board charger，OBC) 通常采用前级AC/DC与后级DC/DC并联的结构，由于直流母线上存在两倍于电网频率的电压纹波，需在母线上并联大电解电容来实现负载电压低纹波，而电解电容的寿命成为制约OBC寿命的主要因素。因此，提出一种后级模块采用DC/DC变换器与负载串联的无电解电容OBC结构，其不仅去除了电解电容，延长了OBC的使用寿命，并且实现小功率控制大功率，提高了OBC的整机效率。