随着电动汽车和氢燃料汽车的日益普及，构建一个全面而高效的能源补给网络变得至关重要。电-氢综合能源站作为一种创新的能源补给解决方案，展现出巨大的潜力。本文探讨了两种技术路径下的电-氢综合能源站模型：一种是基于可逆固体氧化物电池（RSOC）的系统，另一种则是结合电池储能技术和固体氧化物电解池（SOEC）的系统。文章首先为这两种系统设计了差异化的充电与加氢策略。随后，对系统中的关键设备进行了经济性建模。通过设定三种不同的应用场景，文章计算并比较了不同技术路径下电-氢综合能源站的最优容量配置，并分析了影响系统经济性的关键因素。此外，文章还进行了敏感性分析和蒙特卡洛模拟，以评估不同参数变化对系统经济性的影响。最后，从技术发展趋势的角度出发，综合考虑了多种因素，对比分析了不同技术路线下电-氢综合能源站的经济性，旨在为电-氢综合能源站的规划与实施提供理论支持和决策参考。研究结果为电-氢综合能源站的设计提供参考依据，推动清洁能源的广泛应用，促进能源结构的优化升级。