传统的Boost-LLC单级AC/DC变换器采用PFM控制策略，因此只能通过控制开关管的频率来保证输出电压稳定，而中间Bus电压不受控制。由于工作在DCM模式的Boost PFC单元的存在，Bus电压较高，在650V电压等级功率器件下，变换器的Bus电压较高，输入电压范围较窄，一般设计在85V~135V。 为解决传统Boost-LLC单级AC/DC变换器上述提及的问题，哈尔滨工业大学的王懿杰博士从改变拓扑结构的角度提出了几种交错并联的变换器[4-5]，有效的解决了Boost-LLC单级AC/DC变换器和Buck-Boost-LLC单级AC/DC变换器输入电压范围较窄的问题。但同时引入了一个共同的问题，即在实际应用中，两个PFC电感不可能相同，因此两个PFC单元不可能均分输入功率，导致分压电容电压不等，引起不均压问题。 为了解决因Bus电压过高而导致输入电压范围较窄的问题，本论文以Boost-LLC单级AC/DC变换器为研究对象，从控制角度提出了一种PWM/APFM混合控制策略，设计了实现电路，解决了传统Boost-LLC单级AC/DC变换器上述提及的问题。