在电动汽车中，其主要的能量存储单元是具有 400 V 或 800 V 电压等级的电池。800 V 等级电池在缩短充电时长和提高功率密度有良好的效果。此外，在特种装备车辆等应用场景中，逐渐希望将电池储存的能量经过感应式无线电能传输系统（Inductive Power Transfer, IPT）传递到低压大电流负载。这就需要 IPT 系统能够实现高压输入、低压大电流输出并在转换过程中保持高效率。因此，本文提出了一种新型的准单级 IPT 拓扑。在输入电压变化时，输出电压通过 Twin-bus Buck 变换器进行稳压。此外，Twin-bus Buck 变换器仅处理部分功率，进而保证系统的高效率。另外，IPT 系统补偿网络采用 LCC-S 网络，使得 IPT 系统工作在零相角（Zero Phase Angle, ZPA）条件下且逆变开关管实现零电压开通（Zero Voltage Switching, ZVS），因此能够实现高效率。最后搭建一台 1 kW、600 V–800 V 输入、24 V/42 A 输出的实验样机，实验结果表明所提的方案在不同输入条件下满载效率均高于 95%。