为了优化和提升电动汽车中的磷酸铁锂电池组均衡系统的性能，在应用广泛的Buck-Boost均衡电路基础上，提出了一种可减少开关数量、加快均衡速度和提高效率的拓扑结构。该均衡电路用开关电感模块替代电感，克服了Buck-Boost均衡电路仅能在相邻电池间传递电荷的缺点，通过控制电感模块中的开关继电器，改变Buck-Boost电路的均衡子电路，减少电荷转移步数。通过对比分析和实验验证可知，优化后的Buck-Boost均衡电路相较于原电路减少了开关数量，加快了27%的均衡速度和提高了均衡效率。