与传统接触式充电相比，非接触充电为电动汽车充电提供了更加安全方便的充电方式。但非接触充电中的磁耦合变压器工作于松耦合状态，存在较大的漏感，为了确保传输功率和降低功率器件的定额，通常要在原边或/和副边采用补偿网络，这使得系统成为高阶系统，控制难度加大。传统的控制方式有恒频PWM控制和变频PFM控制。恒频PWM易丢失软开关条件，影响变换效率。变频控制在宽负载范围、变参数条件下也存在一些不足。提出频率跟踪和移相策略相结合的控制方案，使用频率跟踪来保证系统工作在最佳频率，使用移相控制获得稳定的输出电压，对该方案进行了仿真分析，并设计了一台1kW基于数字控制全桥非接触电动汽车充电器样机，实验结果验证了所提出控制策略的可行性与正确性。