近年来，电动汽车开始展现出传统燃料汽车所不具备的优势。随着人们对电动汽车越来越感兴趣，效率更高、重量更轻的电机驱动也得到人们越来越多的关注。本文旨在对电机驱动装置中的逆变器进行建模，通过建模可以获得逆变器在不同工况下的功率损耗与效率，从而对SiC MOSFET与Si IGBT应用于电机驱动时的性能进行比较，并对得出的一些结论进行了相应的理论分析。