根据标准规定的低速工况试验方法，结合动车组骚扰源的电磁暴露时间，确定400km/h动车组对外电磁骚扰研究性试验方案。通过实车试验，对比分析不同速度级的电磁骚扰幅值，试验表明150kHz–750kHz频带随速度线性变化。通过牵引动力系统的电参数分析，确定整车电磁骚扰源，最后提出动车组电磁骚扰的抑制措施。