研究了一种适合高压动力电池组的分散逻辑式均衡系统，并分析了该系统结构及其控制策略。在所提出的电池均衡系统中，整车电池组被划分为多个电池模组进行模块化分散管理。均衡变换器结合电池模组的电压信息，构造变参数下垂控制器，调节电池模组输入输出功率，实现电池模组的实时均衡。与此同时，均衡变换器还可以代替车内辅助铅酸蓄电池为车内低压设备供电，减小了车内电气单元的体积与成本。对均衡控制策略的稳定性进行了分析，对均衡变换器（双向双半桥变换器）进行了建模与设计，实验结果验证了均衡系统及均衡策略的可行性。