航空锂离子电池组工作不同于通常动力锂离子电池组，是长时间搁置 、间歇补充电和瞬时大电流放电的工作状态，其过放电工作特性对能量管理和航空安全至关重要。基于反应机理分析和过放电实验研究，通过电池等效模型构建和状态空间描述，实现过放电过程分析，获得极限条件下的电池工作特性。通过使用7串45 Ah航空锂离子电池组进行测试验证该方法的可行性和精度。实验结果表明，在电池组过放电过程中，输出电压存在缓慢变化 、快速变化和陡坡变化3个阶段 ，输出电压跟踪误差低于5%，确定放电截至电压 （拐点 ）为20.14 V；通过宽温度范围工作特性的研究 ，确立最佳工作温度范围为5~35 ℃，基于加热片和散热器的方式实现了其最佳温度范围控制。该方法能够实现对过放电特性准确数学描述，有效分析航空锂离子电池组的工作特性，提供工作特征突变关键点监测方法，为航空安全的关键性突破奠定基础。