针对传统以蓄电池作为动力的电动车存在功率密度小、电池寿命短、动态响应慢的问题，提出了以超级电容加双向DC-DC变换器为辅助动力的方案。该方案在弥补电池特性缺陷的同时，提高了整个系统的能源利用率。论文在介绍了混合动力电动车系统架构的基础上，研究和设计了该系统中的关键部件——双向DC-DC变换器，并就其控制策略及模式切换策略进行详细分析。1.5-kW原理样机的实验结果很好地验证了研究方案的有效性。