CLLC谐振变换器的增益易受工作频率的影响，当工作频率调节范围很宽泛的时候，变换器的效率会大大降低。传统的闭环控制策略又存在动态响应慢、易受负载影响等缺点。针对目前存在的问题和车用CLLC谐振变换器的特点，提出了一种高阶滑模控制设计方法，根据CLLC变换器的输出电压特性所建立的滑模面由电压和电流的高阶微分项以及输出电压的误差积分项等构成，减小了变换器的工作频率变化范围和改善了变换器的动态响应性，从而提高了变换器的效率。为验证算法的准确性，本文在MATLAB中搭建了仿真模型，通过改变输入电压和负载的大小来验证控制器的稳定性，又通过突变负载和电压等参数验证动态性，并与PI控制对比凸显出高阶滑模控制的优越性，反映出高阶滑模控制更适用于车用变换器。