为解决牵引变的负序问题并补偿无功功率，采用两组单相模块化多电平换流器（MMC）背靠背连接构造铁路功率调节器（RPC），直接接入牵引网。首先，建立了单相MMC数学模型；然后通过二阶广义积分构造正交虚拟分量，将其转换到旋转坐标系下，设计双闭环控制器，并以V/v牵引变为例，定量分析并补偿有功和无功；最后，在Matlab中搭建了基于MMC-RPC向V/v牵引变提供负序治理及无功补偿的仿真系统。仿真结果证明了MMC运用到RPC的可行性以及控制策略的有效性。