针对电动汽车在进行无线充电时，偏移会导致系统耦合系数和能效性急剧下降的问题，本文设计了一个高抗偏移性的非对称式双能道无线电能传输系统，该系统采用LCC/S补偿拓扑，两组逆变电路分别控制发射端两组DD型线圈中激励电流的幅值和相位；接收端线圈为BP型线圈，通过继电器投切控制接收端线圈的结构。由于发射端线圈的激励不同，所激发的磁场不同，根据发射端的磁场分布改变接收线圈的结构，以实现接收线圈在偏移情况下拾取到更多的能量。通过分析LCC/S补偿拓扑不同激励相位时的输出特性，说明该系统具有高抗偏移性能的原因，最终搭建500W的实验样机，在偏移情况下（Z轴无旋转偏移，X方向偏移60mm）系统效率为86%，当接收端偏移距离达到270mm时，耦合系数仅衰减70%。