对于电动汽车无线充电应用来说，耦合系数及输出电压范围内系统的高效运行十分关键。本文基于双LCC补偿拓扑研究一种效率优化的参数设计方法。建立谐振补偿系统效率模型，分析原副边补偿电感参数比、耦合系数及输出电压对效率的影响，根据输出电压加权平均效率最优原则来优化设计原副边补偿电感参数比，并设计补偿电容参数来实现逆变器ZVS，降低逆变电路开关损耗。仿真结果验证了本文参数设计方案的有效性，在本文设计参数下，3.3kW额定功率下谐振补偿系统效率达97.7%，输出电压250V–450V、耦合系数由0.18–0.08条件下系统效率均大于95%。