针对采用通风冷却结构的电池箱冷却效果不理想的问题，提出了一种基于有限元电池模型的动力电池箱热分析方法，在此基础上，以某种结构的锂离子动力电池箱作为研究对象，对入风口风速和风道尺寸等电池箱温升影响因素进行分析。仿真结果表明，随着风速增加电池箱的温度均匀性得到了改善 ，当风速为5 m/s时，电池温度标准差范围在1.0~1.7之间。当风道宽度尺寸为12 mm且风速为5 m/s时，电池温升的最大值为7.3 ℃，电池温升的最小值为5.4 ℃，电池平均温度标准差为1.47，电池组工作控制在合理的温度范围内 ，电池组温度分布均匀性最好。