提出了一种应用于高速铁路的同相供电系统直接功率控制器设计方法。该方法在oB坐标系下，通过分析变流器直流侧和交流侧有功功率和无功功率，利用瞬时功率理论推导了变流器输出电压指令，该指令值通过定频脉宽调制技术来控制变流器工作。该控制方法物理概念清晰，不需要复杂的坐标变换，控制方法简单。为避免低开关频率对电压幅值和相位延迟影响，提出采用电压幅值和相位修正补偿方法。最后仿真结果表明该方法能够实现系统功率传输的平衡，并且直流侧电压稳定，能够有效地消除系统侧负序分量。