受半导体技术国产化和产业政策推动，我国电动汽车产业已初具领先地位。具有高可靠性的功率模块是驱动电动汽车的核心零部件。考虑到不同的应用场景，功率模块通常工作在不同PWM调制下以获得最佳的驱动性能。然而，如何根据具体的应用场景评估和选择合适的PWM调制是一个挑战。与传统的电热性能角度不同，本文提出了一种基于动态应变的方法来评估不同PWM调制下功率模块的性能。本文首先分析了功率模块的应变机理，并建立了功率模块在单个功率循环的应变分析和评估方法。随后，采用光谱共焦传感器，搭建了具有高分辨率、高精度的应变测量平台。实验结果显示，单个功率循环下，连续PWM和DPWM2分别产生最高和最低的整体应变和应变波动。与连续PWM相比，DPWM2的滞环曲线面积减少了53%。因此，从应变损伤的角度，在电动汽车的高速区推荐使用DPWM2调制。