感应式电能传输技术IPT（inductive power transfer）应用到电动汽车中具有许多独特的优点。由于IPT变换器输出特性复杂，与变压器参数、补偿参数、工作频率和负载均有关，而电池在整个充电过程中负载变化范围宽，故IPT变换器难以直接提供负载电池所需的充电电流或电压。针对此问题，根据4种基本的IPT补偿结构的输入和输出特性，找到可同时实现输入纯阻性和输出恒流或恒压的拓扑结构及工作条件，从而解耦负载对输出的影响，消除无功功率。但单个拓扑无法满足电池先恒流后恒压的充电特性，因此进一步提出了一类复合拓扑结构，采用最少的器件实现恒流拓扑和恒压拓扑的切换，电路简单可靠，传输效率高。